桑海开发区MUHDPE波纹管诚信企业 南昌聚博声测管厂

抽拔橡胶管技术的具体应用

　　对传统的后张法预应力系统工程进行分析可知，其通常所采用的金属波纹管这一防护材料。然而，在具体运用的过程中，这种类型的防护材料确实存在着一些固有的缺陷，其结构通常会严重受到外界因素的影响。一旦这类结构出现防水层微裂现象，就会出现预应力筋腐蚀的现象，而采用抽拔橡胶管技术则具有以下几大方面的优势。

　　其一，采用抽拔橡胶管成孔这一技术措施，并没有将梁体的金属波纹管事***行预埋，因而，其耐腐蚀的效果会明显好于预埋的金属波纹管成孔，同时还利于确保桥梁结构的耐久性。

　　其二，采用抽拔橡胶管成孔这一技术措施能够提升桥梁孔道的渗透性，在浇筑混凝土时假如有浆体渗透到孔道内，就会在无形中增加预应力孔道的摩擦力，并对孔道的张拉质量起着直接的影响，

　　其三，考虑到金属波纹管导电这一特点，采用抽拔橡胶管成孔技术能够较好地避免出现杂散电流导致的电腐蚀现象。

　　其四，抽拔橡胶管还可以被循环利用，这有利于降低桥梁工程施工的成本。

孔道灌浆技术的具体运用

　　在实现预应力张拉这一效果后，通常就能采取孔道灌浆技术了。这项技术通常能够有效预防钢筋遭到腐蚀，从而增强结构的耐久性、整体性能、承载力以及抗裂性。在具体采用孔道灌浆技术时，应确保孔道的干净和湿润，同时还应使灌浆孔和排气孔保持通畅，否则的话，就会导致孔道出现不密实的情况。

　　金属波纹管孔道灌浆技术的顺序具体如下，首先应从下层孔道着手，后再灌注上层的孔道。灌浆的整个过程不能出现中断现象，并且整个过程应循序缓慢进行，同时，还应杜绝空气被压入孔道进而影响灌浆质量。

　　在预应力施工技术持续发展的形势下，后张法预应力混凝土桥梁施工技术的应用依然存在着亟待完善之处，因而，桥梁施工单位应注意掌握桥梁施工技术的核心，以切实提升该项施工技术的使用效果，防治出现质量不合格现象。

金属波纹管管材液压成形工艺的国内研究现状

　　哈尔滨工业大学是国内***早系统开展液压成形研究的单位，二十世纪八十年代中期，王仲仁创立了成本低、周期短的球形容器无模液压成形工艺。　　哈尔滨工业大学从1998年开始系统地对内高压成形机理、工艺和设备等关键技术进行研究以及样件研制，苑世剑在王仲仁研究基础上，研制出国内首台液压成形机。在板材、金属波纹管管材液压成形理论、实验和数值模拟方面，展开了许多研究工作，并在航空、航天和汽车等领域做出了杰出贡献。　　燕山大学王连东、李纬民等人根据应力应变屈服轨迹得到了胀形极限系数的解法，并提取了液压大小需要与相关工艺参数相匹配的观点。利用这一观点，确定了汽车桥壳液压大小的匹配参数，并成功制造出品质良好的三通管，解决了液压胀形汽车桥壳成形过程中液压大小的匹配问题。　　吉林大学韩英淳等人采用金属波纹管液压成形的方式制造了一些典型汽车零部件，并利用有限元法对其成形过程进行，在汽车轻量化工程中有很多实际应用。　　上海交通大学机械与动力工程学院和湖州机床厂联合开发了200MPa内高压成形液压机，并制备三通管、金属波纹管等典型液压成形件。　　金属研究所张士宏[等人对板材和金属波纹管管材的液压成形原理、成形过程、缺陷形式及形成缺陷的原因做了系统的研究，并制备出汽车发动机托架。通过实验研究发现，加载方式不同可以影响金属波纹管成品零件的减薄率。经过多次实验发现，通过脉动加载得到的成品零件比传统的线性加载得到的成品零件减薄率降低很多，大大提高了金属波纹管产品的质量，并研制出脉动加载液压机。

金属波纹管产品怎么进行设计?

　　在金属波纹管的应用中，系统(整机)或子系统(部件)给定的条件就是金属波纹管设计和选形的主要依据。一般给定设计条件有以下几项：

　　(1)空间尺寸或通径　　(2)工作载荷的性质和大小　　(3)工作位移量　　(4)工作温度范围　　(5)工作介质的性质　　(6)精度要求　　(7)使用寿命

金属波纹管设计的内容

　　金属波纹管设计和选型的主要内容是：根据系统给定的已知条件来选择金属波纹管的材料，结构刑式、几何尺寸参数和性能参数。在选型过程中，应当满足系统对金属波纹管的使用要求，并力求做到结构***合理.在有条件的情况下进行优化设计。实践证明，金属波纹管的设计选型是非常重要的，如果设计选型不合理，金属波纹管制造的质量再高也满足不了使用要求。

金属波纹管设计的方法

　　1.材料选择

　　根据金属波纹管的用途，载荷种类和大小，精度要求、工作介质、工作温度及使用寿命等已知条件，并考虑材料的成形和焊接工艺性。选择一种合适的材料。材料选择还要考虑其市场来源。

　　2.确定结构型式

　　(1)选择波纹形状

　　根据金属波纹管的用途、性能、使用要求以及各种波形的性能和制造特点等因素来选择比较合理的波纹形状。在一般情况下，多数选择u 型波纹等。

　　(2)确定金属波纹管层数

　　根据金属波纹管的用途、工作压力、刚度、工作介质等因素确定金属波纹管的层数。在工作压力较高的情况下，一般选用多层结构的金属波纹管，对于多层金属波纹管需要合理选择其层数和单层壁厚。

　　(3)初步估定是否要与其它弹性元件联用

　　有些情况下金属波纹管与螺旋弹簧并联使用，这些情况分别是: 为了提高测量精度;工作压力比较高的场合;有冲击载荷的情况。

　　(4)选择金属波纹管的两端端部的结构型式

　　选择金属波纹管的两端端部的结构型式，要考虑两端结构的成形工艺、焊接工艺和整个系统在结构方面的限制。