望城新区建筑预应力波纹管欢迎来电

波纹管适于测量低压

用可折叠片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹元件。它的开口端固定，密封端处于自由状态，并利用辅助的螺旋弹簧或增加弹性。工作时在内部压力的作用下沿管子长度方向伸长，使活动端产生与压力成一定关系的位移。活动端带动指针即可直接指示压力的大小。波纹管常常与位移传感器组合起来构成输出为电量的压力传感器，有时也用作隔离元件。1848年，法国人波登发明了C型弹管（称为“波登管”），两年之后制成了第1台波登管式压力表，1870年又出现了波纹管式蒸汽压力测量仪表。由于波纹管的伸展要求较大的容积变化，因此它的响应速度低于波登管。波纹管适于测量低压。 塑料波纹管连接头预应力钢束使用塑料波纹管与真空辅助灌浆的新工艺，能解决目前日益超长的预应力孔道成型、预应力张拉延伸不足和孔道灌浆难于饱满的问题。对于超长束，如采用传统的金属波纹管为成孔管道材料，存在着成孔材料摩阻力大、成孔材料不易施工、在施工过程中易漏浆、压浆不密实等众多弊端，易造成张拉延伸量难以满足要求，真空辅助灌浆利用真空泵清除孔道中的空气，使孔道内达到负压状态，然后再用压浆机以正压力将水泥浆注入预应力孔道，由此排除了孔道中的气泡，提高了孔道内压浆的饱满度。双壁波纹管有高密度聚乙烯(HDPE)双壁波纹管和（UPVC）双壁波纹管，是一种具有环状结构外壁和平滑内壁的新型管材经过十多年的发展和完善，已经由单一的品种发展到完整的产品系列。目前在生产工艺和使用技术上已经十分成熟。由于其优异的性能和相对经济的造价，在欧美等发达***已经得到了极大的推广和应用。在我国，双壁波纹管的推广和应用正处在上升势态阶段，各项技术指标均达到使用标准双壁波纹管主要应用于工作压力在0.6MPa以下的大型输水，供水，排水，排污，排气， 地铁通风，矿井通风，农田灌溉。预应力塑料波纹管是由高密度聚乙烯（ HDPE ）经塑料挤出机挤出成型的单壁波纹管，用于后张预应力混凝土结构，作为预应力筋的成孔管道。在桥梁及建筑施工中是替代原有金属波纹管的理想产品。

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排水用的双壁波纹管介绍

排水用HDPE双壁波纹管材是以聚乙烯树脂为主要原料，加入适量助剂，经挤出成型，适用于建筑物室外排水和市政排污用的新型管材。具有重量轻、排水阻力小、抗压强度高、耐腐蚀、施工方便等优点，是取代铸铁管和水泥砼管的理想材料。

　　HDPE结构壁管比水泥承插管显出更多经济效益和社会效益

　　一、大大缩短工期和缩小施工难度

　　由于HDPE双壁波纹管质量远轻于水泥管材，非常容易承插，所以大大缩小了施工难度；并且HDPE双壁波纹管短为6米一根，而水泥管为2.5米一根， 大大缩短工期。

　　二、HDPE双壁波纹管对沟底要求不高

　　由于水泥管材为钢性管，为保证承插效果，沟底必须处理平整，打基础层，并且要求施工人员有责任心。HDPE双壁波纹管为柔性管，对沟底要求不高。

　　三、HDPE管对地面下沉或地壳变动不断裂

　　HDPE管的伸长率为钢管的20多倍，是PVC的六倍半，其断裂伸长率却非常高，延伸性很强。这就意味着当地面下沉或发性时地壳有变动的情况下，HDPE管能够产生抗性变形而不断裂。⑨在轿车的生产中，PVC塑料波纹管用于轿车输油管的外层保护套，和塑料燃油箱一样，是轿车配套件中各项性能指标都极为严格的塑料制件。这一点远优于钢管，也优于有明显脆性的PVC管。这一性能已被国内外的证明（日本阪神大未造成管断裂； HDPE管在支南保山中未***都是证明）。

　　四、HDPE管的渗透率远低于水泥管材，低于2%，对地下水不会造成二次污染

　　水泥管材无弹性，虽然配有胶圈，但密封效果差，特别是施工人员由于水泥管材重，不好施工，索性不管承插的效果，导致胶圈失去作用，从而使管材渗透率提高。

　　五、HDPE管使用寿命长，50年以上 　

　　PE管的安全使期为50年以上，这一点不仅已为国际标准和新国际所证明，而且已被******证明。虽然传统的金属波纹管能形成对立筋的保护，但在混凝土开裂或使用时间过长的情况下，仍有锈蚀的可能，往往不能对力筋起到良好的保护作用。水泥管理论上使用寿命20年，但是其为硅酸盐类，长期受到酸碱的腐蚀，寿命大大降低。***各地均有水泥管材由于污水渗漏导致地面下沉，接口断裂，几年内就不得不更换的实例。

　　六、HDPE管内表面光滑，不带正负电核，不结垢

　　水泥管材易结垢，结垢后，使管径缩小，影响通流量。

　　七、HDPE质量轻，便于运输与安装，无损耗

　　水泥管材质量重，不便于运输与安装，并且在运输与安装时易损耗。

　　八、当管道通过流量、坡降及埋深相同时，HDPE可以比水泥管小一两个型号

　　HDPE内表面粗糙系数为0.009，水泥管材内表面粗糙系数为0.014，按照世界公认的谢才定律，进行同流量计算，HDPE管材可以比水泥管材小两个型号，而实际应用中，建议小一个型号即可。

波纹管的性能取决于波纹管的结构

金属波纹管原材料的改进提高了金属波纹管配件的使用寿命，目前，油封寿命普遍超过20多万公里，风扇带寿命达10万公里。据英国邓录普公司研究分析，在未来的汽车工业中，酸酯金属波纹管具有发展前途，氟金属波纹管、硅金属波纹管、三元乙丙金属波纹管、氯醚金属波纹管和聚氨酯金属波纹管的用量也在日趋增加。目前，用酸酯金属波纹管制造的汽车配件主要有发动机油封、气缸盖垫片、油冷却器波纹管、排气波纹管、变速箱、油封和各种O型圈等。汽车上用的氟胶件已有水泵密封、阀杆密封、曲轴后油封、单阀膜片、胶管和气缸套O型密封圈等。预计，除气缸垫外，各种垫片终可能都要用硅金属波纹管制成。4、在公共通道或户外跨越道路段，底层梯级的底部宜加垫板或在该段使用托盘。

中国自九十年代初开始引进生产该类型管材，初主要是Φ110以下的小口径系列，原料主要为PVC，主要用作通信电缆护套管。近几年双壁波纹管逐渐向大口径方向发展，目前国内大已可做到Φ1200。其所用原料也从主要为PVC发展到PE、PP等，波纹管生产线设备也从无到有，目前国内多家设备厂已可生产直径达1200mm的波纹管生产线。双壁波纹管膨胀节是国外上世纪七十年发的新型管材，具有重量轻、强度高、施工方便、用料省等优点。与同等强度的光壁管相比，可节省原料40%左右，广泛应用于通信光电缆护套、建筑排水、巿政排水、农田低压灌溉等领域。大跨距跨越公共通道时，可根据用户要求提高桥架的载荷能力或选用行架。

波纹管较卷绕熔接管有较大的成本优势，而且生产效率也较卷绕熔接管高。双壁波管虽然有设备***大的特点，但是可以通过使用回收料来降低设备的折旧成本。即内层用原材料以保证密封性，外层使用回收收材料以降低成本。从波纹管作为金属软管本体的重要意义来讲，金属波纹管的发展，也就意味着金属软管的发展。随后，人们在波纹管外表面包覆上橡胶、塑料或者尼龙等材料，铠装由金属丝或金属带所构成的网套，变换各种各样的接头形式。为适应各种使用条件下的不同要求创造了多种形式的金属软管。2、包塑软管表面采用PVC材料，且PVC塑料中添加了防火阻燃剂。

波纹管的性能取决于波纹管的结构，波纹管的主要结构参数包括内径、外径、壁厚、波距、波厚、波纹数、层数，两端配合部分尺寸以及有效长度、总长度等。在一般情况下，波纹管的用户应从有关标准和制造单位的产品样本中选择波纹管，而不是设计新产品。这样能使研制中的问题减到少，同时还能降低制造成本和缩短制造周期。在波纹管主要结构尺寸参数经过设计计算或选型初步确定之后，再设计计算波纹管的性能参数。管的伸长率为钢管的20多倍，是PVC的六倍半，其断裂伸长率却十分高，延长性很强。

塑料波纹管有哪些种类

塑料波纹管的种类数量繁多，不同的种类、不同的规格型号在使用的过程中有很大的不同。

塑料波纹管按层次可以分为单一层次的和双层波纹管，单层的波纹管便宜一些，在没有太高要求的情况下，可以作为优先考虑对象。而双层的波纹管在刚度方面有很大的提高，同时承重能力也增加了不少，所以在一些严格要求的地方还是必须要使用的。

另外从成形技术上分为液压成行而成的、滚压成形而成的、机械胀形和沉积成形而成的这四种。这些让塑料波纹管在性能上有很大的区别。